ミラノの地下鉄マップは、ミラノの地下鉄のすべての駅とラインを示しています。このミラノのメトロマップは、イタリアのロンバルディア州にあるミラノのメトロでのルートを簡単に計画することができます。ミラノの地下鉄マップは、PDFでダウンロード可能で、印刷可能で、無料です。

ミラノのメトロネットワークは、ミラノのメトロマップでご覧いただけるように、異なる番号と色で識別された3つの路線で構成されており、総延長は83.3km（51.8mi）で、ほとんどが地下にあり、合計94の駅があります。1日の利用者数は100万人を超えています。最初の路線である赤線は1964年に開通し、ミラノはローマに次いでイタリアで2番目に地下鉄が導入された都市となりました。その5年後には緑のラインが、1990年には黄色のラインが開通しました。現在、2つの新路線が建設中で、2015年の万博開催前に開通する予定です。ほとんどが高架橋上にある2号線の北部と、2号線アッサーゴ支線を除き、すべての路線が地下を走っています。

ミラノの地下鉄には4つの交換駅があり、それぞれ2つの路線があります。中央駅（2、3番線）はミラノの主要鉄道駅でもあり、ドゥオーモ駅（1、3番線）はミラノの中心部、ロレート駅（1、2番線）はミラノの中心部、カドルナ駅（1、2番線）は北行きの郊外鉄道や地域鉄道の終着駅です。ミラノのメトロマップに示されているように、路線は総延長の80％（75駅）をミラノの自治体内で運行している。しかし、他の11の市町村にも乗り入れています。Assago, Bussero, Cassina de' Pecchi, Cernusco sul Naviglio, Cologno Monzese, Gessate, Gorgonzola, Pero, Rho, Sesto San Giovanni, Vimodrone.このネットワークは、ミラノの総面積の約20％をカバーしています。また、地下鉄網は郊外の鉄道サービスともリンクしており、11の交流駅があります。

ミラノの地下鉄は、ミラノの地下鉄地図に記載されているように、午前6時頃に始まり、午後0時30分頃に終わります。日曜や祝日は、時と場合に応じて運行開始時間と終了時間が遅くなります。週末の夜間運行は、バスが同じルートをたどり、地下鉄の同じ駅に停車します。ピーク時の所要時間は、1号線（中央部）の2分から3号線の3分まで。支線（1号線と2号線）では、通常2倍の速さです。都市部用の1回券は1.50ユーロで、ミラノ市内のバス、トラム、郊外線、地下鉄で利用できます（都市部の料金制限あり）。その他、24時間券、48時間券、ナイトチケットなどがあります。

ミラノの地下鉄マップは、ミラノの地下鉄のすべての駅とラインを示しています。このミラノの地下鉄マップは、あなたが簡単にミラノの地下鉄であなたのルートを計画することができます - ロンバルディア州 - イタリア。ミラノの地下鉄マップは、PDFでダウンロードでき、印刷可能で、無料です。

ミラノの地下鉄は、ロンドンやパリなど他のヨーロッパ諸国の地下交通網の例に倣い、1914年と1925年に最初の計画が策定された（ミラノ地下鉄地図）。1938年には7路線の建設が計画されたが、第二次世界大戦の開始後、資金不足のために中止された。1952年7月3日、市当局は地下鉄建設計画に賛成し、1955年10月6日、新インフラの建設を管理する新会社「メトロポリターナ・ミラネーゼ」が設立された。

ミラノの地下鉄プロジェクトは、自治体から5億円、残りは借款で賄われた。1957年5月4日、最初の路線の建設現場がモンテ・ローザ通りに開設された。新線の駅はフランコ・アルビニとフランカ・ヘルグの建築スタジオが設計し、ボブ・ノールダが有名な信号機をデザインした。このプロジェクトで、アルビニ・ヘルグとノールダはともにコンパッソ・ドーロ賞を受賞した。1964年11月1日、ミラノの地下鉄地図に示されているように、7年間の建設工事を経て、ロットからセスト・マレリまでのミラノ初の地下鉄区間（21駅）が開通した。線路の長さは12.5km、駅間の平均距離は590mであった。この年の4月には、2号線の工事が始まった。乗客数は、1965年の3,709万2,315人から1969年には6,193万7,192人と、開通当初から順調に伸びていった。

その5年後には、カイアッツォからカシーナ・ゴッバまでのグリーンライン（7駅）が開通した。1960年代から1970年代にかけて、2つの地下鉄路線のネットワークが完成し、ミラノの地下鉄地図に記載されているように、両路線には2つの異なる支線があった。1978年の時点で、路線の長さはそれぞれ17.6kmと23kmで、28駅と22駅が設置されていた。ミラノ地下鉄3号線の最初の区間（黄色）は、約9年の建設期間を経て、1990年5月3日に5駅が開業した。ワールドカップの直前に開通した路線である。3号線の他の9駅は、1991年に南東部、2004年に北西部のマキアチーニ駅まで開通しました。2005年3月には、2号線のアブビアテグラッソ駅（ファマゴスタからの南支線）と1号線のロー・フィエラ駅が開通した。2005年12月には中間駅のペロが開業した。2011年初頭には3号線の北延伸でComasina駅（4駅）、2号線の南延伸でAssago駅（2駅）が開業した。